Die Stadt Herrenberg hat die Absicht, den Bereich „Seestraße“ und langfristig den „Reinhold-Schick-Platz“ sowie die Anschlüsse an die Altstadt, Hirsch-, Küfer- und Bronngasse sowohl funktionell als auch gestalterisch umzugestalten. Hierfür sollen eine Freiraumplanung sowie eine städtebauliche Neuordnung erfolgen.
Die Stadt Herrenberg hat am 13. Oktober 2009 das Sanierungsgebiet „Stadtentwicklung III, WLZ-Areal“ förmlich festgelegt, das im Januar 2018 erweitert und umbenannt wurde: „Stadtentwicklung III/Westliche Innenstadt“. Ziel der Sanierung ist die Behebung städtebaulicher Missstände in der Horber Straße, der Nagolder Straße, der Seestraße und dem Reinhold-Schick-Platz sowie deren angrenzenden Bebauung. Aufgrund einer verkehrlichen Neuordnung der Bundesstraßen 14 und 296 sowie der Entwicklung auf dem Seeländer-Areal sollen die beiden Bereiche einen neuen Charakter erhalten. Die mögliche Umsetzung eines Bahndurchstichs von der Horber Straße zur Nagolder Straße, genannt Variante „I3opt“, ermöglicht eine teilweise Umgestaltung des Reinhold-Schick-Platzes.
Für die Umgestaltung der Seestraße wurde ein Wettbewerb ausgelobt, im Rahmen dessen sollten vor allem folgende Fragestellungen von den teilnehmenden Planungsteams beantwortet werden:
Wie verändern sich künftig die Seestraße und der Reinhold-Schick-Platz? Wie funktioniert die Verbindung zwischen der Altstadt und dem neu entstehenden Seeländer-Areal? Wie kommen die Fußgänger besser über die Bundesstraße, die mitten durch die Innenstadt führt?
Zehn Büros waren für den Wettbewerb zugelassen und haben ihre Planung abgegeben. Für die Seestraße mit ihrer unmittelbaren Umgebung waren konkrete Realisierungsvorschläge gefordert, für den Bereich Reinhold-Schick-Platz und Umgebung sollten ergänzende Ideen als Ausblick für künftige Weiterentwicklungen eingereicht werden. Bei der Bewertung der Arbeiten durch das Preisgericht am 10.09.2019 machte das Rennen der Entwurf des Büros Stefan Fromm Landschaftsarchitekten aus Dettenhausen in Zusammenarbeit mit Wick und Partner Architekten Stadtplaner aus Stuttgart. Der Entwurf überzeugte mit seiner Leitidee, die neue Verbindung zwischen Altstadt und Seeländer durch einen neuen Stadtbodenbelag und Trittsteine zu gestalten. Die Gliederung des Raums übernehmen Pavillons, in denen sich Cafés, Informations- und Mobilitätspukte wiederfinden können. Kernelement der Freiraumgestaltung ist neben dem einheitlichen Bodenbelag und einer lockeren Baumpflanzung der großzügige Wasserspiegel im Bereich des Seelesplatz.
Das Preisgericht, bestehend aus externen renommierten Fachleuten, sachkundigen Mitarbeitern der Verwaltung und Mitgliedern des Gemeinderats hat den Siegerentwurf insgesamt als sehr angemessenen Vorschlag mit frischen Ideen und den richtigen Antworten auf die schwierige Fragestellung positiv hervorgehoben. Der Vorsitzende des Preisgerichts Axel Lohrer lobt die Gestaltung der Wettbewerbssieger als „überraschend andere Interpretation des Raums ohne das Gefühl einer trennenden Straße. Es ist ein Entwurf, der Verbindung und Brücken schafft, und dabei Charme und Aufenthaltsqualität nicht vergisst.“
Weitere ausgezeichnete Arbeiten waren:
2. Preis - Als besonders prägnanten Leitgedanken des Wettbewerbsbeitrags von Holl Wieden Partnerschaft aus Würzburg zusammen mit Plankontor S1 Landschaftsarchitekten aus Stuttgart steht die Rhythmisierung des Raumes durch Baumgruppen, d.h. die dezidierte Stellung der Bäume in Gruppen. Die vorhandenen Baumgruppen am Seelesplatz und im östlich anschließenden Bereich der Seestraße werden durch neue Baumgruppen ergänzt, zwischen Hirschgasse und Küferplatz und nahe des Reinhold-Schick-Platzes versetzt angeordnete Baumgruppen platziert, die jederzeit noch ergänzt werden können. Durch den Abstand der Baumreihe vor der Stadtmauer entsteht ein schöner freier Bereich.
3. Preis - Den 3. Preis belegte die ARP Architekten Partnerschaft aus Stuttgart, die als Leitidee die Stadtmauer neu in Szene setzt und durch ihren Entwurf die Verknüpfung von Seeländerareal mit der Altstadt herstellt, dabei die Trennwirkung der Seestraße weitgehend aufhebt. Eine Aufweitung des Platzes an der Küfergasse für eine fußläufig flüssigere Beziehung ist geplant. Die Planung geht auf die Potenziale des Ortes ein, macht die Stadteingänge gut ablesbar, führt das vorhandene Baumdach fort und ergänzt es mit gut gewählten Baumsetzungen entlang der Seestraße. Der Verkehr zur Tiefgarage wird durch das Café vor dem Nufringer-Tor-Center gelenkt und erhöht dadurch die Aufenthaltsqualität für die Außengastronomie. Ein Gartenband wurde in den Entwurf aufgenommen. Die angrenzende Bebauung wird im Konzept berücksichtigt.
Eine Anerkennung erhielten die Büros foundation 5+ Landschaftsarchitekten und Planer aus Kassel zusammen mit Architektur+Städtebau, Bankert, Linker & Hupfeld PartGG und Pirker + Pfeiffer ingenieure GmbH& Co KG aus Reutlingen, deren Freiraumkonzept eine eigenständige durchgängige Konzeption aufweist.
An den Wettbewerb schließt sich ein Verhandlungsverfahren zwischen dem Wettbewerbssieger und der Stadt an. Im November soll der Gemeinderat bereits eine Entscheidung zum Wettbewerbsergebnis treffen und damit die konkrete Planung und Vorbereitung der Baustelle einleiten. Die Seestraße soll anschließend in voraussichtlich drei Abschnitten ab Sommer 2019 umgebaut werden. Die Umgestaltung der Seestraße erfolgt parallel zur Bebauung des Seeländer-Areals. Die Stadtverwaltung koordiniert die Bauarbeiten in enger Abstimmung mit der Geiger GmbH, die in Kürze mit dem Bau des Seeländer-Komplexes beginnt, in dem Einzelhandelsgeschäfte, Wohnungen, Büros, das technische Rathaus und eine Kita unterkommen.
Eine wichtige Voraussetzung für die veränderte Verkehrsführung entlang der Seestraße ist die Reduktion der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf der Bundesstraße. Hierzu fanden im Vorfeld Gespräche zwischen der Stadt und den zuständigen Behörden statt. Im Zusammenhang mit dem Modellprojekt „Stadtluft verbessern“ soll die Geschwindigkeit dynamisch auf Werte zwischen 20 und 40 km/h gedrosselt werden, was einerseits den Verkehrsfluss und damit die Luftqualität verbessern soll und andererseits das Überqueren der Straße in der Verbindungsachse Altstadt-Seeländer erleichtern.
